天津班車(chē)租賃
激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓商家將服務(wù)延伸到了店堂之外。為了吸引客源，各大賣(mài)場(chǎng)紛紛開(kāi)設(shè)免費(fèi)班車(chē)，擴(kuò)大自己的商圈范圍。然而，免費(fèi)班車(chē)在給百姓購(gòu)物帶來(lái)方便的同時(shí)，其加重交通壓力、增加環(huán)境污染、惡化中小超市生存環(huán)境等負(fù)面影響也逐漸顯現(xiàn)，招致多方批評(píng)。甚至有專(zhuān)家提出：超市免費(fèi)班車(chē)應(yīng)該取消。免費(fèi)班車(chē)真的能夠給超市帶來(lái)利益嗎？開(kāi)通免費(fèi)班車(chē)究竟利大于弊還是相反？本報(bào)記者進(jìn)行了走訪(fǎng)。
投入大于收益
免費(fèi)班車(chē)成賠本買(mǎi)賣(mài)天津班車(chē)租賃
現(xiàn)如今，各大賣(mài)場(chǎng)開(kāi)設(shè)的免費(fèi)購(gòu)物班車(chē)已經(jīng)成為街頭一景。這些招手即上的免費(fèi)班車(chē)穿行于超市周邊的街道、社區(qū)、宿舍等人流密集區(qū)域，在方便消費(fèi)者購(gòu)物的同時(shí)，也拉近了大賣(mài)場(chǎng)與消費(fèi)者之間的距離。據(jù)了解，全市95％以上的大賣(mài)場(chǎng)都設(shè)有自己的班車(chē)線(xiàn)路，少的兩到三條，多的達(dá)到八九條。
靠免費(fèi)班車(chē)來(lái)吸引客源，究竟能有多大效果？記者觀察多家超市的免費(fèi)班車(chē)后發(fā)現(xiàn)，由于發(fā)車(chē)間隔較長(zhǎng)，以及線(xiàn)路繞行等一些因素，年輕人很少有空閑乘坐免費(fèi)班車(chē)，頂多是趕上了順便坐一下，乘坐免費(fèi)班車(chē)的主要以中老年顧客為主。
家住勁松中街附近的范阿姨告訴記者，退休之后，閑暇時(shí)間多了。正好沃爾瑪、樂(lè)購(gòu)等好幾條免費(fèi)班車(chē)線(xiàn)路都從家門(mén)口經(jīng)過(guò)，來(lái)回都很方便，因此買(mǎi)不買(mǎi)東西都經(jīng)常跟老伴去各大超市逛逛。還由此結(jié)識(shí)了一幫家住附近的“車(chē)友”，大家有時(shí)還會(huì)相約一起乘車(chē)采購(gòu)，經(jīng)常相互交流低價(jià)商品信息。
如果說(shuō)，“一站式購(gòu)齊”是大賣(mài)場(chǎng)消費(fèi)的典型特征，那么對(duì)這些搭乘免費(fèi)班車(chē)前來(lái)的中老年消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，情況顯然并非如此。由于有了充足的時(shí)間和便利的交通，他們有充足的條件貨比三家�！耙淮钨�(gòu)足”演變?yōu)椤岸啻钨?gòu)足”甚至“多站購(gòu)足”，所購(gòu)買(mǎi)的商品也主要集中在低毛利甚至負(fù)毛利的特價(jià)商品上，總體購(gòu)買(mǎi)力非常有限。
與此同時(shí)，大賣(mài)場(chǎng)開(kāi)通免費(fèi)班車(chē)則需要一筆不小的投入。據(jù)了解，當(dāng)前大賣(mài)場(chǎng)的購(gòu)物班車(chē)以租賃居多，40座以上的大車(chē)月租金在1萬(wàn)元以上，而25座左右的中型車(chē)月租金也要8000元左右。如果按平均一家超市6輛班車(chē)計(jì)算，每年僅租車(chē)費(fèi)用就至少需要六七十萬(wàn)元。
這還沒(méi)算上油費(fèi)。如今油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，按照大車(chē)百公里12個(gè)油耗計(jì)算，購(gòu)物班車(chē)一條線(xiàn)路往返一趟大約就要耗費(fèi)50元左右的汽油。如果以大賣(mài)場(chǎng)開(kāi)通6條線(xiàn)路、平均每天往返8趟計(jì)算，那么每月僅油費(fèi)就至少需要7.2萬(wàn)元，一年下來(lái)就將近90萬(wàn)元。
此外，班車(chē)司機(jī)的工資也是一筆不小的開(kāi)支。6輛車(chē)至少需要6名司機(jī)，還要加上2名調(diào)度，按照每人每月2000元計(jì)算，一年工資支付大約需要20萬(wàn)元。
這將近200萬(wàn)元投入還只是一家門(mén)店每年開(kāi)通免費(fèi)購(gòu)物班車(chē)最基本的開(kāi)銷(xiāo)。一旦運(yùn)營(yíng)當(dāng)中出現(xiàn)安全事故——由于乘客以中老年人為主，緊急剎車(chē)等造成的事故經(jīng)常發(fā)生——即便是免費(fèi)乘車(chē)，大賣(mài)場(chǎng)同樣要承擔(dān)賠償責(zé)任。上月，本市就發(fā)生一起因乘坐的超市班車(chē)緊急剎車(chē)而受傷，要求超市賠償13萬(wàn)元的案件，目前仍在審理當(dāng)中。班車(chē)加劇競(jìng)爭(zhēng)
線(xiàn)路重疊嚴(yán)重天津班車(chē)租賃
專(zhuān)家建議統(tǒng)一規(guī)劃整合資源
免費(fèi)班車(chē)盡管受到很多市民的歡迎，但是業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)此普遍并不看好。
中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)裴亮在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，免費(fèi)班車(chē)跨區(qū)域招攬客源，在方便市民購(gòu)物的同時(shí)，由于打破了商圈界限，從而也加劇了超市彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)，不利于各業(yè)態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展，容易造成商業(yè)資源的浪費(fèi)。而且大量免費(fèi)班車(chē)也占用了有限的道路資源，加重了公共交通壓力，其排放的尾氣也會(huì)污染城市環(huán)境，增加社會(huì)成本。
其實(shí)，伴隨著免費(fèi)班車(chē)的興起，反對(duì)之聲就始終沒(méi)有停止過(guò)。上海市相關(guān)政府部門(mén)曾對(duì)該市的超市免費(fèi)班車(chē)進(jìn)行了整改，禁止其駛?cè)朐撌袃?nèi)環(huán)線(xiàn)。太原市、西寧市都曾“叫�！边^(guò)超市免費(fèi)班車(chē)，禁止其上路。去年初，北京市人大代表王愛(ài)平也提出建議：取消大型購(gòu)物中心、超市和建材市場(chǎng)等商家的購(gòu)物班車(chē)，以降低能耗、減少道路成本。
王愛(ài)平認(rèn)為，北京為了降低能源消耗做了很多努力，大家對(duì)家用轎車(chē)、政府公務(wù)車(chē)、公交車(chē)等車(chē)輛都給予了很多關(guān)注，可對(duì)很多商家的班車(chē)注意不多。他表示，很多商家的購(gòu)物班車(chē)都是為了吸引客源，這在以往固然也能部分解決消費(fèi)者的交通問(wèn)題，可是現(xiàn)在，北京公共交通已經(jīng)很健全，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)也很密集，基本能保證3公里之內(nèi)找到超市、商店等購(gòu)物場(chǎng)所，因此對(duì)購(gòu)物班車(chē)的需求已經(jīng)降低了很多，街上經(jīng)�？吹娇振偟纳碳屹�(gòu)物班車(chē)，既占用道路資源，又造成能源消耗和空氣污染。他認(rèn)為，就目前來(lái)看，購(gòu)物班車(chē)的存在，已經(jīng)是弊大于利。
然而不可否認(rèn)，免費(fèi)班車(chē)之所以存在，也是順應(yīng)了一部分消費(fèi)者的購(gòu)物需求。俗話(huà)說(shuō)堵不如疏。也有專(zhuān)家指出，如果能把公交車(chē)和超市班車(chē)運(yùn)行合二為一，比如對(duì)一些線(xiàn)路進(jìn)行拍賣(mài)等，做到統(tǒng)一規(guī)劃、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，就可以達(dá)到雙贏的效果。
事實(shí)上，已經(jīng)有超市注意到了班車(chē)運(yùn)營(yíng)的效率問(wèn)題。家樂(lè)福中國(guó)區(qū)公關(guān)總監(jiān)陳波告訴記者，過(guò)去，家樂(lè)福的免費(fèi)班車(chē)線(xiàn)路都是由各店自己根據(jù)情況來(lái)安排，隨著門(mén)店的增多，家樂(lè)福已經(jīng)開(kāi)始考慮由鄰近的幾個(gè)門(mén)店共同維護(hù)班車(chē)線(xiàn)路，以此來(lái)節(jié)省成本，減少班車(chē)空駛情況。他認(rèn)為，隨著中國(guó)私家車(chē)的普及，停車(chē)場(chǎng)在家樂(lè)福新店選址中的重要性日益凸顯，但是這并不表明會(huì)取消免費(fèi)班車(chē)，因?yàn)榻咏櫩腿簩?duì)大賣(mài)場(chǎng)來(lái)說(shuō)仍然很重要。
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66座
