天津客車租賃信息
當前，由于高速鐵路的快速發(fā)展，以往被視為夕陽產(chǎn)業(yè)的鐵路客運裝備又煥發(fā)了新的生機。唐山是我國鐵路工業(yè)的搖籃，這里誕生了我國第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車。近年來，中國鐵路建設(shè)進入快速發(fā)展階段，以動車組開行為標志的第六次大面積提速成功實施，北車唐車公司制造的CRH3型“和諧號”動車組在京津城際鐵路開通運營更是開辟了中國高速鐵路的新紀元。目前，唐車公司制造的CRH3型時速350公里動車組各項技術(shù)參數(shù)均達到世界一流的先進水平，創(chuàng)造了“四個世界第一”：運營速度世界第一、載客量世界第一、節(jié)能環(huán)保世界第一、舒適度世界第一，有力地推動了我國機車車輛工業(yè)的發(fā)展。而推進我國高速動車組產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，打造我國高速動車組技術(shù)支撐體系和產(chǎn)業(yè)鏈條，推進我市資源型城市轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，已成為我市提升產(chǎn)業(yè)競爭力的新課題。
一、高速動車組產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
自1964年日本首次開行高速列車以來，世界高速列車技術(shù)已走過了40多年的發(fā)展歷程，運營速度從210km/h提高到320km/h，試驗速度也逐步提高，最高達到574.8km/h。目前世界生產(chǎn)高速列車的重點企業(yè)主要分布在日本、德國、法國和加拿大。據(jù)德國交通銀行(DVB)2001年初對世界高速鐵路投資分析，世界高速列車產(chǎn)業(yè)多集中在歐亞地區(qū)：在1999-2009年的10年時間里，全球鐵路投資規(guī)劃總額高達4520億美元，是半個世紀以來前所未有的。其中，歐洲高達1950億美元，約占47%；亞太地區(qū)1640億美元，約占37%；北美640億美元，約占14%。
另據(jù)國外專業(yè)機構(gòu)調(diào)研統(tǒng)計，2003年全球機車車輛國際市場的交易總額為222億歐元。其中客車交易額為20億歐元，占9%；動車和動車組交易額為53億歐元，占24%。2004年到2008年的5年間，全球動車和動車組市場需求按年均5%持續(xù)提升。
我國高速列車制造業(yè)是在鐵路機車車輛制造業(yè)基礎(chǔ)之上逐步建立和發(fā)展起來的�！笆の濉逼陂g，隨著鐵路電氣化改造進度的加快和改造規(guī)模的不斷擴大，各鐵路裝備制造企業(yè)適時開發(fā)出動力分散列車，其速度等級達到160 km/h。通過深化改革，資源整合，逐步形成高速列車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，為發(fā)展、壯大高速列車制造業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，中國鐵路將需制造1200列高速列車，時速達350公里，總產(chǎn)值近2400億元。
2004年，按照國務(wù)院提出的“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求和“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)方針，堅持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新的自主創(chuàng)新道路，成功設(shè)計制造了時速200～250公里、時速300～350公里國產(chǎn)高速列車。目前，國產(chǎn)“和諧號”時速200～250公里高速列車已在鐵路第六次大提速中批量投入運用120列以上，國產(chǎn)“和諧號”時速300～350公里高速列車已經(jīng)在中國首條時速300公里以上的高速鐵路——京津城際鐵路上投入運營。
目前行駛在中國鐵路上的高速列車主要由4種車型構(gòu)成：加拿大龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）聯(lián)合生產(chǎn)的CRH1型160km/h動車組；南車四方聯(lián)合日本川崎重工生產(chǎn)的CRH2型270km/h動車組; 北車長客聯(lián)合法國阿爾斯通生產(chǎn)的CRH5型200km/h動車組; 北車唐車聯(lián)合德國西門子生產(chǎn)的CRH3型350km/h動車組。從技術(shù)引進到吸收、消化再到自主創(chuàng)新，高速列車的中國制造之路用了僅僅5年多的時間。目前我國已形成了唐山、長春、青島等三個高速動車組產(chǎn)業(yè)基地的雛形。
唐山高速動車組產(chǎn)業(yè)主要依托中國北車集團唐山軌道客車有限公司。唐山軌道客車公司（以下簡稱唐車公司）隸屬于中國北車集團，是一座具有百年歷史的老廠。公司前身為唐山機車車輛廠，始建于1881年，是晚清洋務(wù)運動中伴隨中國第一條標準鐵路——唐胥鐵路的修筑而誕生的，是中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)祥地和搖籃。龍頭企業(yè)唐車公司是國家首批91家創(chuàng)新型企業(yè)之一，鐵道部確定的高速鐵路客運裝備制造主要基地，是河北省高新技術(shù)企業(yè)，也是我市發(fā)展裝備制造業(yè)的龍頭。公司占地170萬平方米，總資產(chǎn)35億元，員工8800余人，其中高科技人才占全員總數(shù)的53%。目前，唐車公司已形成研發(fā)、車體、涂裝、組裝、調(diào)試、物流等六大核心能力，具備年產(chǎn)72列高速動車組、300輛城軌車及600輛碳鋼客車的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品遠銷泰國、馬來西亞、土庫曼斯坦等國家和地區(qū)。特別是自主研發(fā)生產(chǎn)了首輛綠色環(huán)保中低速磁懸浮工程化樣車，填補了國內(nèi)空白，具備了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)條件。唐車公司2008年、2009年銷售收入分別達到21億元和47億元；實現(xiàn)利稅0.4億元和1.2億元，兩項指標均實現(xiàn)了當年翻番。今年預(yù)計完成銷售收入80億元，利稅總額2億元；2015年預(yù)計完成銷售收入200億元，利稅總額4億元。
2005年底，唐車公司與德國西門子公司合作，承擔起高速動車組的“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造民族品牌”的重任。2008年4月11日，我國首列國產(chǎn)時速350公里動車組在唐車公司成功下線，線路試運行中創(chuàng)造出了394.3公里/小時的速度。8月1日，京津客運專線開通，CRH3“和諧號”動車組擔任首發(fā)任務(wù)，運行平穩(wěn)、舒適，安全正點率達到99.9%，運行速度達到350公里/小時，圓滿完成了北京奧運會服務(wù)工作。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式通車運營，唐車公司生產(chǎn)的CRH3動車組經(jīng)受了嚴峻考驗，表現(xiàn)出色。目前，唐車公司制造的CRH3型時速350公里動車組各項技術(shù)參數(shù)均達到世界一流的先進水平。2009年3月16日，鐵道部與唐車公司簽訂了70列長大編組時速350公里動車組采購合同，價值274億元。按合同要求，唐車公司制造的新一代高速動車組將于今年下線。
除了中國北車集團唐山軌道客車有限公司這一龍頭企業(yè)外，我市還有唐山百川智能機器有限公司、唐山科奧浦森軌道交通設(shè)備有限公司等配套企業(yè)，生產(chǎn)軌道客車檢測設(shè)備和專用電纜等產(chǎn)品。
唐山百川智能機器有限公司是全國規(guī)模最大的鐵路機車車輛檢修試驗設(shè)備制造企業(yè)。目前產(chǎn)品達150多個品種，累計已生產(chǎn)超過5000多臺套，是全國唯一能實現(xiàn)現(xiàn)貨供應(yīng)的廠家,也是全國規(guī)模最大、產(chǎn)品最全的制造廠家。目前，該公司為動車組制造廠家和檢修基地研發(fā)下列產(chǎn)品：公鐵兩用車、車體氣密試驗臺、圓簧試驗臺、工藝轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)盤、構(gòu)架制動單體試驗機、車底吹掃設(shè)備、車體吹掃設(shè)備、轉(zhuǎn)向架組裝裝置、轉(zhuǎn)向架解體裝置、軸端螺母分解裝置、軸端螺母組裝裝置、制動鉗踏面清掃器檢修線等檢測產(chǎn)品。
唐山科奧浦森軌道交通設(shè)備有限公司成立于2007年12月，是一家專業(yè)生產(chǎn)高速動車組車輛專用高阻燃低煙無鹵輻照交聯(lián)聚烯烴環(huán)保電線電纜的鐵路車輛配套企業(yè)。主要產(chǎn)品有聚氯乙烯絕緣電力電纜，低煙無鹵輻照交聯(lián)聚烯烴電線電纜，多芯電纜，塑料絕緣控制電纜，音頻、視頻和各類屏蔽及軟結(jié)構(gòu)電纜，各類阻燃、耐火型電纜,三十多種系列近千種規(guī)格的電線電纜產(chǎn)品。
河北華通線纜制造有限公司是以生產(chǎn)礦用電纜、電力電纜、潛油泵電纜、特種電纜為主的大型綜合性企業(yè)，取得ISO9001：2000質(zhì)量管理、ISO14001：1996環(huán)境管理標準和ISO18001：2001職業(yè)健康安全標準認證證書。同時也獲得了挪威船級社、瑞士SEV等多項產(chǎn)品認證。企業(yè)注重科技發(fā)展擁有多項目專利技術(shù)，經(jīng)過公司的不懈努力新研制了船用電纜、機車電纜、核電站用電纜并已通過了國家船級社挪威DNA船級社、核二院國家核保局、國家線纜檢測中心專家鑒定。走品牌發(fā)展的道路，產(chǎn)品遠銷到英國、荷蘭、美國、香港等地，獲11項專利，形成了優(yōu)勢產(chǎn)品，適應(yīng)并滿足國內(nèi)、國際市場的需要。
唐山亨利車料有限公司是一家車料專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，首批被河北省認定的高新技術(shù)企業(yè)，公司以科技創(chuàng)新為先導，始終堅持科學發(fā)展觀，用先進的科技和裝備改造、提升傳統(tǒng)制造工藝和技術(shù)。努力打造創(chuàng)新型企業(yè)。在技術(shù)創(chuàng)新工作中，公司以新材料、新技術(shù)、新工藝來應(yīng)對市場競爭。先后開發(fā)研制了鎂合金材料替代鋁合金材料，取得了多項發(fā)明專利并形成了產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外，推動了中國鎂合金新材料在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。目前我市正在努力推進未來使用用鎂合金材料替代鋁合金車體及車椅的可能。
近年來，胡錦濤、溫家寶、賈慶林、李克強等黨和國家領(lǐng)導人先后到唐車公司視察。2009年6月1日，李克強副總理在視察唐車公司時，明確指示要進一步擴大產(chǎn)能。為貫徹落實克強副總理重要指示精神，形成以動車組為龍頭的裝備制造產(chǎn)業(yè)，推進我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，加速資源型城市轉(zhuǎn)型，提高唐山知名度和形象，加快建設(shè)科學發(fā)展示范區(qū)和人民群眾幸福之都。唐山市委市政府提出了謀劃建設(shè)唐山“中國動車城”戰(zhàn)略構(gòu)想，并得到了省政府的大力支持。2009年6月6日下午，省政府與中國北車集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同努力，把唐山打造成中國高速動車組研發(fā)基地和最大的生產(chǎn)制造基地----中國動車城。根據(jù)協(xié)議約定，雙方將共同建設(shè)唐山中國動車基地，形成以唐山軌道客車有限責任公司為龍頭，集動車組研發(fā)、制造、零部件加工配套、物流配送、教育培訓、生活服務(wù)為一體的新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，將唐山打造成中國高速動車組研發(fā)基地和最大的生產(chǎn)制造基地。
動車城總體規(guī)劃面積35.2平方公里，近期規(guī)劃區(qū)10平方公里。按照半年打基礎(chǔ)、一年有突破、二年見成效、三年大發(fā)展的工作目標，到2012年，動車城內(nèi)入駐動車組配套企業(yè)100家，形成規(guī)模化配套產(chǎn)業(yè)集群。目前“中國動車城”的初步規(guī)劃已經(jīng)完成，動車城環(huán)境總體評價2009年7月初已完成，7月底完成土地收儲及企業(yè)拆遷工作。豐潤區(qū)財政注資2億元，成立了動車城建設(shè)投資公司，負責基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投融資工作。通過招商，已有上海坦達、南京惟思得等13家配套企業(yè)確定入駐動車城投資建設(shè)。
二、發(fā)展機車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的意義及必要性
1、建設(shè)高速動車組產(chǎn)業(yè)基地是落實科學發(fā)展觀、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措
2008年唐山市實現(xiàn)生產(chǎn)總值3560億元，裝備制造業(yè)完成增加值63.4億元，不足全市鋼鐵行業(yè)的十分之一，排在鋼鐵、能源、建材之后，位列唐山市第四大支柱產(chǎn)業(yè)。目前，唐山市工業(yè)發(fā)展面臨資源枯竭、生態(tài)環(huán)境惡化、能源環(huán)保政策日趨嚴格等多重外部壓力。因此，唐山市經(jīng)濟社會發(fā)展必將進入全面提升產(chǎn)業(yè)層次、加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、促進統(tǒng)籌發(fā)展的關(guān)鍵時期。
高速動車組制造業(yè)是我市裝備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展既能有效優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品附加值，延長原材料工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，帶動區(qū)域相關(guān)配套行業(yè)發(fā)展，提供更多就業(yè)崗位，也有利于節(jié)約資源，改善環(huán)境。因此，建設(shè)唐山高速動車組產(chǎn)業(yè)基地是唐山市落實科學發(fā)展觀、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措。
2、建設(shè)高速動車組產(chǎn)業(yè)基地是發(fā)揮唐山市區(qū)域優(yōu)勢、承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大選擇
在新的歷史階段，國際制造業(yè)向具備相關(guān)條件的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的步伐將進一步加快，未來相當長一段時間內(nèi)，我國將是承接轉(zhuǎn)移的重點地區(qū)。同時，地處國內(nèi)較發(fā)達地區(qū)的裝備制造業(yè)企業(yè)，由于城市改造、工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面的原因，也面臨著從東部向西部、從城市向周邊地區(qū)進行搬遷易地改造的迫切要求。其次，唐車公司作為我國高速動車制造的龍頭企業(yè)也需要一大批產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)聚集在周圍，這對降低生產(chǎn)成本，加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級至關(guān)重要。因此，抓住國際、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇，積極發(fā)揮唐山市比較優(yōu)勢，有選擇地承接發(fā)達國家和地區(qū)的動車組相關(guān)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將使唐山市有機會在國際分工格局中確立新的位置，也是現(xiàn)階段唐山市建設(shè)先進高速動車組產(chǎn)業(yè)基地的一條現(xiàn)實途徑和重大選擇。
3、建設(shè)高速動車組產(chǎn)業(yè)基地是順利實施《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》的保障
為貫徹科學發(fā)展觀和建設(shè)創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略決策，落實《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》，科技部和鐵道部就通過高速鐵路核心技術(shù)體系的自主創(chuàng)新，支撐《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的全面實現(xiàn)，滿足我國鐵路科學發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求達成共識，于2008年2月26日簽署了《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃合作協(xié)議》。
在科技部與鐵道部簽署的“聯(lián)合行動計劃”中，由唐車公司承擔的課題包括共性基礎(chǔ)及系統(tǒng)集成技術(shù)CRH3平臺、高速列車車體CRH3平臺搭建等重要內(nèi)容。高速動車組產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)將為唐車公司完成上述任務(wù)提供土地、資金、人才、技術(shù)、信息等多方面的支持，能夠通過與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)良性互動、協(xié)同發(fā)展。
三、創(chuàng)建和發(fā)展機車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢已經(jīng)具備
唐山是一座具有百年歷史的工業(yè)城市，重工業(yè)發(fā)達，制造業(yè)基礎(chǔ)良好，技術(shù)工人素質(zhì)較高，發(fā)展高速動車組產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢明顯，并已初步具備了成為國家級高速動車組產(chǎn)業(yè)基地的優(yōu)良條件，主要表現(xiàn)在以下幾個方面
1、技術(shù)優(yōu)勢
唐車公司是中國機車車輛工業(yè)的搖籃，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、河北省工程技術(shù)中心，是國家首批創(chuàng)新型企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)、國際科技合作基地，技術(shù)水平已達到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先，綜合實力躍居行業(yè)之首。公司是國家“鐵路六次大提速”的重要提供商，先后開發(fā)出國內(nèi)第一列雙層內(nèi)燃動車組、第一輛200km/h動力試驗車、首列160km/h內(nèi)燃擺式動車組、首輛高檔70%低地板輕軌車和首輛鋁合金車體常導中低速磁懸浮工程化樣車，掌握多項軌道車輛核心技術(shù)，申報了40多項國家專利，主持及參與起草了10多項國家和行業(yè)標準。公司承擔了多項國家級、省部級項目，其中高速動車組現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)課題列入國家科技支撐計劃。公司是國內(nèi)唯一一家引進300km/h高速電動車組技術(shù)的企業(yè)，通過引進消化吸收和再創(chuàng)新，全力打造的CRH3型 “和諧號”動車組，在京津城際鐵路的運行試驗中，創(chuàng)造出了394.3km/h的中國鐵路第一時速，運營速度達到了350km/h,成為目前世界運營鐵路的最高時速，目前運行狀況良好。目前正在承擔《兩部聯(lián)合行動計劃》中的“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”重大國家科技支撐項目以及國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）“最高試驗速度400km/h高速檢測列車”項目。公司已經(jīng)聯(lián)合國內(nèi)科研院所，掌握了高速列車的車體、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)以及列車網(wǎng)絡(luò)控制和制動系統(tǒng)等配套技術(shù)，成為世界上少數(shù)幾個能夠擁有高速列車知識產(chǎn)權(quán)的國家之一。并逐漸具備與西門子、阿爾斯通等著名跨國公司開展競爭的能力。
2、人才優(yōu)勢
唐車公司擁有一支由1000多名技術(shù)過硬、年齡結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)技術(shù)人員隊伍。其中高級職稱人員136人，中級職稱人員200多人；首席專家2人，資深專家5人，專家62人，廠內(nèi)專家25人；博士4人，碩士86人。專業(yè)研究領(lǐng)域覆蓋機車車輛、機械制造、電氣自動化、空調(diào)通風、計算機等各專業(yè)，形成了專業(yè)比較齊全，具有較高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新隊伍。
從事高速動車組相關(guān)工作的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，有50%的人員經(jīng)過出國培訓，在動車組自主設(shè)計與制造技術(shù)方面形成了較強的人才優(yōu)勢。造就了一批既具有深厚專業(yè)造詣、又能把握動車組高技術(shù)發(fā)展方向的優(yōu)秀中青年專家，在CRH3動車組項目中發(fā)揮了重要的作用。突破了鋁合金焊工和調(diào)試人員培養(yǎng)的瓶頸，培養(yǎng)取得ISO9606-2資質(zhì)鋁合金焊工203人、調(diào)試人員109人。形成高學歷、年輕化、掌握核心技術(shù)的調(diào)試隊伍，平均年齡25.7歲 。組建起一支由技術(shù)專家、商務(wù)談判專家、翻譯等組成的商務(wù)談判團隊，在CRH3型動車組項目中發(fā)揮了積極作用。
公司與長客股份公司、鐵科院、同車公司、永濟電機廠、四方所、清華大學、大連交通大學建立了密切的協(xié)作關(guān)系，與北京交通大學、西南交通大學建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。集中各單位的專業(yè)技術(shù)帶頭人，充分利用一切可能利用的資源，不斷提升企業(yè)的創(chuàng)新能力，實現(xiàn)高速動車組技術(shù)的成功引進、消化吸收和再創(chuàng)新。與國內(nèi)外科研院所、專業(yè)化公司聯(lián)合，形成產(chǎn)學研合作鏈。
3、環(huán)境優(yōu)勢
幾年來，為充分發(fā)揮科技對經(jīng)濟社會的引領(lǐng)和支撐作用，我市不斷健全科技創(chuàng)新和政策支持體系，打造科技人才、科技合作、科技發(fā)展與公共服務(wù)平臺，形成了較為完備的從共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、試驗到企業(yè)孵化、特色產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的成龍配套的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)，這是唐山高速動車組產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)最為有利的支撐條件。尤其是隨著唐山加快科學發(fā)展示范區(qū)建設(shè)步伐，經(jīng)濟技術(shù)社會發(fā)展大環(huán)境的不斷優(yōu)化，將為唐山高速動車組產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供最為完善的環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間。
省、市政府高度重視發(fā)展裝備制造業(yè)，對高速動車組的引進消化在創(chuàng)新工作給予了極大的關(guān)注和扶持�？萍疾�、省科技廳連續(xù)將唐車公司動車組項目開發(fā)列入重大支撐計劃。2008年市政府出臺了《支持建設(shè)高速動車組研發(fā)基地和配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)的相關(guān)政策》（唐政函[2008]51號），明確提出了優(yōu)惠具體政策，從2009年起，市財政連續(xù)5年從科技三項費用中安排1000萬元高速動車組研發(fā)，并在土地、專家待遇、科研經(jīng)費等方面給予了大力的支持，支持唐車公司建設(shè)高速動車組研發(fā)基地和配套產(chǎn)品園區(qū)。
4、區(qū)位優(yōu)勢
唐山位于河北省東北部，北靠燕山，南臨渤海，資源豐富，交通方便。地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈中心位置，毗鄰東北制造業(yè)基地和京津兩個大市場，是河北省實行對外開放的前沿。唐山港口、鐵路、高速公路、電訊等現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施完備。
唐山積淀了雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，形成了以鋼鐵、煤炭、電力、機械等行業(yè)為主導的門類比較齊全的工業(yè)體系，在京津冀經(jīng)濟區(qū)域中占有重要的位置，特別是唐山港（包括京唐港和曹妃甸兩個港區(qū)）的加速建設(shè)，曹妃甸工業(yè)區(qū)的迅猛發(fā)展，將使唐山成為我國重要的能源、原材料和加工制造業(yè)基地。這些行業(yè)與高速動車組產(chǎn)業(yè)存在著較強的關(guān)聯(lián)性，既可以為高速動車組產(chǎn)業(yè)提供原材料及相關(guān)配套服務(wù)，同時又是高速動車組產(chǎn)業(yè)的用戶。兩者可以互相促進、協(xié)調(diào)聯(lián)動。
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