天津班車租賃資訊
既要車兒跑得快，又要車兒不用油，這個環(huán)保專家多年的愿望，如今已成為現(xiàn)實。經(jīng)過10年研發(fā)、4年試運行，由國家電網(wǎng)旗下的華東電網(wǎng)公司、上海電力公司、上海瑞華（集團）有限公司合資組建的高新技術(shù)企業(yè)——上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司，成功開發(fā)出了無污染、零排放的純電動汽車，為城市空氣“脫污”帶來希望。
不喝“一滴油”的“電池+電容”純電動汽車，很快得到了市場認可，進入了由少到多的良性發(fā)展軌道。近年來，雷博公司已向公交、旅游、電力、環(huán)衛(wèi)和工程建設(shè)等領(lǐng)域提供140多輛各類優(yōu)質(zhì)雙電汽車，并與13個省市達成合作意向。
爆發(fā)力+持久力引領(lǐng)汽車革命
在相當長的一段時間里，電容的爆發(fā)力和電池的持久力是純電動汽車中兩股不可兼得的動力，雷博公司經(jīng)過10年的攻關(guān)，研發(fā)出擁有自主產(chǎn)權(quán)的雙電耦合技術(shù)，將超級電容充電快、充放電循環(huán)次數(shù)高等優(yōu)異特性，與鋰電池具有的儲電量大、儲存時間長的優(yōu)點相結(jié)合，使以電代油的新型動力系統(tǒng)具有了“持續(xù)能力和爆發(fā)力雙電結(jié)合的動力”，滿足了電動汽車運行的實際需要，獲得了41項國家發(fā)明和實用新型專利，使汽車真正實現(xiàn)無排放、無污染、無噪聲。
據(jù)雷博公司總經(jīng)理帥鴻元介紹，通過兩次技術(shù)完善，純電動公交車的電池容量從400安時上升至500安時，夜間一次充電4小時，在開啟空調(diào)的情況下，次日可在公交線路上行駛里程超過150公里。
政府機關(guān)先行先試
當純電動汽車走向市場，第一批用戶中人們看到了公共交通和市政府的支持，2007年9月上海巴士集團旗下的百通汽車客運有限公司開始使用“電池+電容”純電動汽車，2008年，上海市人民政府機關(guān)事務(wù)管理局采用純電動大巴作為班車。一年多的使用，他們給出了滿意的回饋。
倡導綠色交通有了政府先行先試，純電動新能源汽車得到了市場認可。如今，在上海街頭，不僅有74輛公交車、35輛市政府班車、還有電力工程車、環(huán)衛(wèi)車、租賃客車等共計150輛“電池+電容”純電動汽車正在路上平穩(wěn)運行。“雙電新能源汽車好是好，就是車價太貴，公交企業(yè)買不起�！痹�825路車隊采訪時，車隊干部這樣對記者說。一輛大客車價格要120萬元。
正在電動公交車的發(fā)展處于叫好而不叫座的十字路口，政府的財稅支持和補貼優(yōu)惠政策，猶如一場甘霖，解除了購車者的后顧之憂。今年1月23日，財政部會同科技部發(fā)文規(guī)定，國家為節(jié)能與新能源汽車示范推廣提供財政補助資金，上海市政府也同時給予了配套資金支持。各項政策疊加，實實在在地降低了公交企業(yè)的營運成本：在車輛總價120萬元中，車體70萬元，政府補貼50萬元，購車就沒有負擔；電池租賃費用可用原來的油費、修理費用支付，長達8年的電池壽命更大大降低了車輛的運營成本。
市場前景，從企業(yè)到行業(yè)
僅僅用了一年多的時間，新能源汽車已從試運行發(fā)展到全面推廣。本市建交委系統(tǒng)將實施1100輛雙電混合純電動車的推廣計劃，納入到第四輪環(huán)保三年行動計劃之中。新能源汽車已從上海起步，大步邁向全國各大城市，截至目前，已有13個省市與上海雷博公司達成合作意向，在北京、大連、新疆、濟南、青島、深圳、合肥、武漢、廣州、昆明、南昌等各大城市推廣應(yīng)用這種純電動汽車。這種純電動汽車除成功為北京奧運會提供“綠色”服務(wù)外，還獲得了進入上海世博會的產(chǎn)品認證，現(xiàn)又被廣州定為亞運會期間首選用車。
這款無污染、無排放、無噪聲的“三無”汽車，還博得國際環(huán)保同行的喝彩。今年7月下旬，正在中國推行“綠色辦公室”項目的聯(lián)合利華，向大眾交通租賃了10輛47座的大客車作為員工班車；微軟上海分公司也啟用了10輛雙電新能源純電動大客車作為員工的班車。今年7月2日，法國總理內(nèi)閣環(huán)境能源可持續(xù)發(fā)展及國土治理部特派員馬傳儒，來公司考察中國電動汽車發(fā)展情況；10月7日，美國密歇根州政府官員來公司洽談電動汽車合作事宜，雷博公司的純電動汽車邁向國際汽車市場不是夢。
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66座
